Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
Produits chauds
jante de roue de frein à disque

jante de roue de frein à disque aérodynamique profonde de 38 mm compatible tubeless

article dx38s, poids 400g, erd 569mm. cette jante de roue de frein à disque de route de 38 mm de profondeur a une largeur de 25 mm, un profil de jante en forme de u large offrant une aérodynamique améliorée, et du carbone toray t800 soit utilisé pour rendre cette jante plus solide, plus légère et plus rigide pour les roues de frein à disque de route.

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jante de roue à disque

vélo de route léger 700c 30 mm de profondeur 25 mm de large jante de roue à disque sans chambre à air

article dx30s, poids 370g, erd 585. profil plus large mais plus bas, construits avec des fibres de carbone premium toray t700 et t800, ces jantes à disque de route 700c sont super légères et rigides, une polyvalence parfaite.

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jante cross country

vélo de montagne léger cross country 29er jante sans crochet compatible tubeless

article mx930xc, poids 320g, erd 598mm. cette nouvelle jante cross country est notre jante vtt 29er la plus légère, le meilleur choix pour une roue carbone 29 pouces légère. il est sans crochet et sans tube, parfait pour votre vélo de montagne semi-rigide 29 pouces.

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29er bord de carbone

asymétrique 32mm Fibre de carbone large 29ER MTB Trail Rim Tubeless Prêt

Article MX932TR, Poids 390g, ERD 595mm. Jante de carbone de 29 pouces 26mm largeur interne et asymétrique 3mm Profil offset, la balance de profil asymétrique unique et Non-lecteur côté parlait la tension pour créer un vélo de montagne plus durable roue.

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de carbone, jante à disque

U forme 60mm de profondeur de 25 mm de large pour pneu sans chambre à air carbone jante à disque

Élément DX60S, poids 500g, ERD 525mm. U aérodynamique forme en fait ce carbone 60mm de profondeur de 25 mm de large route de disque pneu tubeless jantes léger mais toujours raide , assez durable pour l'entraînement, la course sur route, triathlon.

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jante tubulaire de frein à disque

Frein à disque 38mm profonde légère carbone route vélo tubulaire jante

article dt38s, poids 330g, erd 569. profil de jante plus large et en forme d'aérodynamique de 38mm de profondeur, construit avec premium tay00 & t800 fibre de carbone, fait cela jante tubulaire super légère, un bon choix pour les roues légères.

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route de la jante à disque

Aero vélo de route en carbone de la jante de 28mm de large de 38 mm de profondeur pour pneu tubeless

Élément DX38L, poids 410 g, ERD 569mm. Doté d'un large 28mm externe de la largeur de la jante, ce tubeless ready 38mm pneu de la jante offre une large plate-forme stable pour tout, de vélo de route en gravier de vélo de pneus.

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disque à jante de vélo de route

Aero disque de vélo de route de la jante de 28mm de largeur 50mm de profondeur pneu tubeless

Élément DX50L, poids 460g de la DRE de 545 mm. Doté d'un large 28mm externe de la largeur de la jante, ce tubeless ready 50mm à pneu jante offre une large plate-forme stable pour tout, de vélo de route en gravier de vélo de pneus.

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dernières nouvelles
jante de vélo en carbone avec différentes armures et finitions en fibre de carbone

jante de vélo en carbone avec différentes armures et finitions en fibre de carbone

ud 3k et 12k sont le type principal d’armure en fibre de carbone utilisée pour la fabrication de jantes de bicyclettes, moyens ultimes unidirectionnel (pas de motif), 3k signifie qu'il y a 3000 fi...

Carbonal représente les dernières avancées technologiques dans le domaine de la jante et de la fibre de carbone en fibre de carbone. produits de performance de roue. conçu à partir de la piste pour être plus léger, plus fort, plus rapide et plus aérodynamique.


Technologie de production:
après 9 ans de travail acharné sur les jantes en carbone, nous avons enfin compris ce qui est important dans ce travail et nous ne cesserons jamais d'apprendre.


  • résine tg255 carbone tremplin. tg255 est notre spécial développé formule. Au cours des deux dernières années, plus de 20 000 jantes ont été vendues dans le monde entier, zéro surchauffe.

bicycle carbon rim rheology glass transition temperature test

bicycle carbon rims DMA test


comment: lorsque le chauffage atteint 200 degrés, notre résine reste solide à 79%. Lorsqu’il chauffe jusqu’à 230 degrés, ce que la plupart d’entre vous peuvent réaliser en descente, notre résine peut conserver une solidité de 64%.


  • comme la jante n’a pas de problème de surchauffe, nous suggérons d’utiliser une piste de frein en sergé 3k. Lorsque vous travaillez avec notre patin spécial, vous pouvez obtenir la meilleure puissance de freinage sur sol sec ou mouillé.
brake pads for carbon rim


  • dimensions précises.

1. précision od + etrto = étanchéité parfaite sans chambre + montage facile du pneu.


carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct dimensions

carbon rim with correct ETRTO


2. étonnante planéité et la rondeur après le moulage, assurez-vous que notre jante est bien née.


correct flatness and roundness after carbon rim molding

correct flatness and roundness after carbon rims molding


  • toujours une grande planéité après le pompage à haute pression et vérifiez la résistance du talon lorsque vous exercez une pression maximale sur le pneu.

Correct carbon rim flatness after tire on at high pressure


  • Testez l'équilibre des poids sur chaque jante pour vous assurer que vous pouvez toujours vous sentir à l'aise et avoir un bon contrôle lorsque vous roulez plus vite.

bicycle carbon wheel weight balance test

bicycle carbon wheels weight balance test



  • moulage d'une seule pièce. une jante est fabriquée en une seule pièce de fibre de carbone, sans rides, pour que la résistance de la jante soit la plus solide, parfaitement symétrique et uniformément roulée.

  • résine époxy à haute tg. une résine époxy à haute température 255 ° être utilisée pour fabriquer la jante est suffisante pour chauffer à haute température les roues pendant le freinage, ce qui ne pose aucun problème de chauffage au cours des deux dernières années depuis le lancement des jantes 255tg.


  • design double triangle. L'interface siège de bourrelet est créée pour le bourrelet de pneu en se basant sur les avantages structurels d'un triangle pour augmenter la résistance et la capacité de la jante à résister aux chocs. poids performance.


  • tec super léger. la poursuite du développement et de l'amélioration super légers et continus, ainsi que de nos technologies de pointe et des matériaux en fibre de carbone toray t700 et t800, nous permet de créer des jantes optimisées pour produire des poids extrêmement légers.


  • mur lisse tec. pas de préimprégné plié lors du durcissement, lisser les parois intérieures et extérieures du rebord afin de réduire les problèmes de qualité potentiels.


  • renfort de bande de carbone. utiliser une bande de carbone unique pour renforcer la tension des rayons, stabiliser la structure de la jante et réduire le poids de la jante.


  • construction résistant aux chocs. Les jantes en carbone comportent une couche de matériau composite qui augmente la résistance aux chocs et aide à répartir l'énergie et les chocs dus aux impacts sur la jante.


  • trous obliques. Les trous coudés permettent au mamelon de tirer droit dans l'alignement du rayon pour réduire les contraintes. cela se traduit par moins de rayons de rayons cassés et de tétons.


  • perle de jante sans crochet. Le rebord sans crochet perle des parois plus droites et lisses, le pneu peut toucher les parois de la jante complètement. plus durable et résistance aux chocs par rapport à la jante à crochets traditionnelle.


  • Tubeless prêt. La conception beadlock permet aux jantes une meilleure configuration des pneus sans chambre à air et une meilleure étanchéité, ainsi des roues en carbone plus légères.