Carbonal bicycle rim & wheel performance products technology
Produits chauds
jante de vélo à disque asymétrique

Jante de vélo de route à disque 700c asymétrique 2,5 mm offset pneu tubeless ready

Article D18-38X, poids 400 g, ERD 569. Cette jante à disque présente une forme de jante asymétrique. Les jantes asymétriques avec lit de mamelon décalé améliorent la résistance globale de la roue en équilibrant correctement les angles de contreventement des rayons d'une bride à l'autre.

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jante de vélo de route à disque

Jante de vélo de route Aero Disc, 28 mm de large, 50 mm de profondeur, pneu tubeless

Article D21-50, poids 425g / 460g, ERD 545mm. Doté d'une large largeur de jante externe de 28 mm, ce jeu de jantes à pneu tubeless ready de 50 mm offre une plate-forme large et stable pour tout, du vélo de route aux pneus de vélo de gravel.

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jante en gravier sans crochet

Jante en carbone asymétrique 29er sans crochet 29mm de large 28mm de profondeur pour vélo de gravier

article D24-28HX (GZX28), poids 350g, ERD 589mm. cette nouvelle jante en carbone pour vélo de gravier 29 pouces asymétrique sans crochet avec une largeur intérieure plus large de 24 mm, plus légère que la version à crochet mais sans compromettre la rigidité et la résistance.

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jante de vélo à disque

Jantes de vélo à disque 29er largeur intérieure 24mm profondeur 38mm sans crochet pour vélos de cyclocross et de gravier

article D24-38H (GZX38), poids 380g, ERD 569mm. la GZX38 a été conçue avec un seul objectif en tête : créer la meilleure jante possible pour les courses de gravier longue distance ou la conduite. avec un intérieur massif de 24 mm largeur, cette jante offre un profil stable même pour les pneus de gravier les plus larges.

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jante pour vélo gravel

700c 29er disque 22mm de large 35mm de profondeur jante à pneu pour vélo de route et de gravier

Article D22-35, poids 375g, ERD 575mm. Nouvelle jante de 22 mm de largeur interne 29er/700C 35 mm de profondeur, conçue pour les roues de frein à disque de gravier léger et de vélo de route. C'est un pneu plus large compatible sans chambre à air pour une conduite confortable, vous accompagne pour conquérir le terrain accidenté.

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jante XC asymétrique

Jante carbone asymétrique interne 29er vtt XC 30 mm de profondeur 28 mm

Article XC930X, poids 360g, ERD 589mm. Large largeur interne de 30 mm et profil de jante asymétrique décalé de 3,5 mm, super léger à 360 g, adapté au cycliste XC qui recherche une paire de roues en carbone pour vélo XC 29 pouces larges mais légères .

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jante vélo 700c

Vélo à disque 700c asymétrique 22 mm de largeur interne 40 mm de profondeur jante à pneu

Article D22-40X, poids 390g, ERD 565mm. Nouvelle jante à pneu asymétrique 29er/700C à décalage de 2,5 mm de profondeur 40 mm, conçue pour les roues de frein à disque de gravier léger et de vélo de route. C'est un pneu plus large compatible sans chambre à air pour une conduite confortable, vous accompagne pour conquérir le terrain accidenté.

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Jantes carbone pour vélo XC

Profil de jante asymétrique 29er largeur interne 30mm jante carbone vélo XC

Article XC930X, poids 365g, ERD 595mm. Large largeur interne de 30 mm et profil de jante asymétrique décalé de 3 mm, super léger à 365 g, adapté aux cyclistes XC qui recherchent une paire de roues carbone 29er XC large mais légère.

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Dernières nouvelles
Stand Taipei Cycle 2024 au S0408-Hall 2, bienvenue chez nous !

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Tres chers clients, Nous vous invitons sincèrement, vous et votre équipe, à assister au Taipei Cycle 2024 et à visiter notre stand pour profiter de nos dernières jantes de vélo / roues en carbone en f...

CARBONAL représente les dernières avancées technologiques en matière de jantes et de roues de vélo en fibre de carbone. Conçu dès le trail pour être plus léger, plus solide, plus rapide et plus aérodynamique.


Technologie de production :
après plus de 10 ans de travail acharné sur les jantes en carbone, nous apprenons enfin ce qui est important dans ce travail, et nous n'arrêterons jamais d'apprendre.


  • Pneu carbone résine TG255. TG255 est notre formule spécialement développée . Au cours des 2 dernières années, plus de 20 000 jantes vendues dans le monde entier, rapport de surchauffe ZÉRO.

vélo carbone jante rhéologie test de température de transition vitreuse

Test DMA de jantes en carbone de vélo


Comment : lorsque le chauffage atteint 200 degrés, notre résine reste solide à 79 %. Lors du chauffage jusqu'à 230 degrés comme ce que la plupart d'entre vous peuvent réaliser lors de la descente, notre résine peut toujours conserver une solidité de 64 %.


  • Étant donné que la jante n'a pas de problème de surchauffe, nous suggérons d'utiliser une piste de frein en sergé 3K. Lorsque vous travaillez avec notre plaquette spéciale, vous pouvez obtenir la meilleure puissance de freinage dans des conditions sèches et humides.
plaquettes de frein pour jante carbone

* Vertical - Force de freinage (N) / Frein avant ;

* Horizontale - Charge manuelle (N).


  • Dimensions précises. 

1. OD précis + ETRTO = étanchéité tubeless parfaite + montage facile des pneus.


jante carbone aux dimensions correctes

jante carbone aux dimensions correctes

jante en carbone avec ETRTO correct


2. Une planéité et une rondeur étonnantes après le moulage, assurez-vous que notre jante est bien née.


planéité et rondeur correctes après moulage de la jante en carbone

planéité et rondeur correctes après moulage des jantes carbone


  • Toujours une grande planéité après le pompage à haute pression, et vérifiez la résistance du talon du pneu lorsque vous obtenez une pression maximale sur le pneu.

Corriger la planéité de la jante en carbone après le pneu à haute pression


  • Test d'équilibre du poids sur chaque jante pour vous assurer que vous pouvez toujours vous sentir à l'aise et avoir un bon contrôle lorsque vous roulez plus vite.

test d'équilibre de poids de roue de carbone de vélo

test d'équilibre de poids de roues de carbone de vélo


  • Jante en carbone sans peinture. La jante sort du moule comme un produit fini, avec une finition satinée presque parfaite et résistante aux rayures qui ne nécessite aucun revêtement ni peinture.


Jante en carbone sans peinture


  • Moulage en une seule pièce. Une jante est fabriquée en fibre de carbone longue d'une seule pièce, sans plis, pour que la résistance de la jante soit la plus solide, parfaitement symétrique et uniformément roulée.

  • Résine époxy à haute teneur en TG. La résine époxy à haute teneur en TG 255 ° utilisée pour fabriquer la jante est suffisamment bonne pour chauffer les roues à haute température pendant le freinage, ce qui n'a entraîné aucun problème de chauffage au cours des deux dernières années depuis le lancement des jantes 255TG.


  • Conception à double triangle. L'interface de siège de talon est créée pour le talon du pneu sur la base des avantages structurels d'un triangle pour augmenter la résistance et la capacité de la jante à résister aux chocs, et assure également la stabilité du flanc de la jante en cas de freinage brusque tout en offrant une excellente résistance à- performances pondérales.


  • Tec ultra léger. La poursuite d'un développement et d'une amélioration continus super légers, ainsi que nos technologies de pointe et les matériaux en fibre de carbone Toray T700 et T800, nous permettent de créer des jantes optimisées pour offrir des poids extrêmement légers.


  • Lisse Mur Tec. Pas de préimprégné plié pendant le durcissement, lisse à la fois la paroi intérieure et extérieure de la jante pour réduire les problèmes de qualité potentiels.


  • Renfort de bande de carbone. Utilisez une bande de carbone unique pour renforcer la tension des rayons et stabiliser la structure de la jante et réduire le poids de la jante.


  • Construction résistante aux chocs. Les jantes en carbone comportent une couche de matériau composite qui augmente la résistance aux chocs et aide à répartir l'énergie et les chocs des impacts sur la jante.


  • Trous inclinés. Les trous inclinés permettent au mamelon de tirer directement en ligne avec le rayon pour réduire le stress. Cela se traduit par moins de rayons et d'écrous cassés.


  • Perle de jante sans crochet. Talon de jante sans crochet parois latérales plus droites et lisses, le pneu peut toucher complètement les parois de la jante. Plus durable et résistant aux chocs par rapport à la jante à crochets traditionnelle.


  • Tubeless Ready. La conception Beadlock améliore la configuration des pneus sans chambre à air et une meilleure étanchéité, ce qui donne des roues en carbone plus légères.