dans cet article, nous expliquerons comment déterminer s'il est temps de remplacer le pneu de vélo de route.

tout d'abord, les pneus de la plupart des vélos de route sont composés de bande de roulement, de couche de protection, de carcasse et de talon, tandis que les pneus à chambre à air n'ont pas de talon. la bande de roulement est la partie la plus importante d'un pneu de vélo de route. selon le matériau composite et la bande de roulement, cela apportera une expérience de conduite complètement différente au cycliste; la couche de protection est utilisée pour empêcher le pneu d'être attaché; la carcasse est basée sur la densité compilée (différents tpi) apportera également une expérience de conduite différente au cavalier; la lèvre est un dispositif que le pneu ouvert est utilisé pour fixer avec la jante; la couche de renforcement est utilisée pour protéger la lèvre.

à mesure que le nombre de kilomètres parcourus augmente, la bande de roulement s'use en conséquence, ce qui réduit l'adhérence et augmente les risques de crevaison. par conséquent, le remplacement rapide des pneus est l'un des moyens nécessaires pour assurer une bonne expérience de conduite. les cyclistes changent rarement leurs pneus conformément aux kilomètres de pneus recommandés, car ils n'enregistrent pas délibérément les kilomètres de pneus. ils dépassent souvent la plage spécifiée lorsqu'ils regardent le chronomètre. cependant, certains fabricants de pneus feront un ou deux petits trous lorsqu'ils quitteront l'usine pour aider les utilisateurs à observer l'usure de la bande de roulement. lorsque vous constatez que la fente du trou est très peu profonde sur ce type de pneu, remplacez-la rapidement!

les rainures sur la bande de roulement ne sont pas le seul indicateur. selon les habitudes de conduite et l'environnement du cycliste, les pièces d'usure des pneumatiques sont également différentes. par exemple, pour les cyclistes qui se penchent souvent en descente, le côté du pneu s'use plus vite que l'avant. si vous avez beaucoup de virages dans l'environnement de conduite, observez l'usure des parois latérales à temps, n'attendez pas pour la fissurer avant de vouloir la remplacer.

il y a aussi des pneus qui n'ont pas de trous du tout. comment juger l'usure en ce moment? lorsqu'un pneu est usé, son aspect change légèrement et la bande de roulement ronde à l'origine devient un peu plate; si votre bande de roulement présente des motifs de bande de roulement, l'usure de la bande de roulement peut vous aider à juger, même dans des conditions d'utilisation extrêmes, la tresse sera exposée.

il y a des pneus chauves sans marques de pneus qui sont plus difficiles à observer la situation d'usure, mais lorsque vous avez récemment commencé à crevaisons fréquentes, vous voudrez peut-être réaliser quelque chose, remplacer les pneus usés pour réduire le risque de pneus à plat est notre meilleur moyen .

conseils:

vérifier fréquemment la pression des pneus est une petite astuce pour prolonger la durée de vie du pneu. lorsque vous roulez avec une pression des pneus trop basse, si vous touchez la fosse, la couche de tissage des pneus peut être endommagée, ce qui provoquera un gonflement du pneu. une faible pression des pneus accélérera également le côté des pneus si une paire de roues avec des pneus n'est pas utilisée pendant une longue période, ils doivent être suspendus. après avoir été laissée en place pendant une longue période, la pression sur le flanc sera accélérée à mesure que la pression des pneus diminue.

le remplacement des pneus tous les 500 kilomètres peut équilibrer la durée de vie des pneus car les pneus des roues arrière s'usent plus vite que les roues avant.

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