chaque coureur ne peut pas éviter un crash, donc comment Préparez-vous pour le crash et protéger vous-même? Voulant s'écraser en toute sécurité est aussi un "artisanat", apprendre ceci "artisanat" Peut vous donner une chance de vous lever sur des routes difficiles et même de résoudre directement un crash dangereux! Nous allons donc aujourd'hui vous dire toutes les connaissances pouvant faire des accidents plus sûrs, plus faciles à éviter les blessures et même résoudre la peur des crashs.

Avant de commencer à apprendre, rappelez-vous d'abord que vous devez faire toutes les protections externes pendant équitation. Nous Je vous recommande d'au moins besoin d'un casque, de plats à genoux et de gants pour rouler sur non pavé routes.

La loi d'or des accidents

C'est jamais trop tard pour résoudre le dilemme

Peu importe Comment Vraiment vous écrasez et volez, ou Comment vite ton roue arrièretourne, vous pouvez toujours trouver un moment pour résoudre votre dilemme. N'oubliez pas d'utiliser tout Vous pouvez contrôler pour réduire les dégâts causés dans ce moment critique.

laissez le vélo seul.

Toujours protéger toi-même premier! Jetez le vélo aussi loin que possible avant de vous crancer, de sorte que vous soyez plus susceptible de survivre au crash.

rouler comme une balle

Quand Vous êtes sur le point de frapper le sol, embrassez-vous votre cou et la tête. Détendez-vous et rouler sur le sol. L'impact roulant peut disperser la force, beaucoup mieux que le jeter sur le sol comme un sac de pommes de terre.

Ne pas panique

L'accident est terrible, mais ne pas panique! Le corps La réponse conditionnée à un accident consiste à étendre vos bras pour absorber le impact. Ceci ne peut que fin seulement avec une fracture. Si Vous restez calme et prévenez-vous vous-même De raidir, vous aurez plus de chances de vous procurer vous-même hors du crash.

Trois crashs courants et méthodes de traitement

Chaque crash est définitivement différent, mais la plupart des accidents sont des trois suivants types.

Sur-les-bars, OTB pour faire court

Crash de voiture Scène: Le plus classique "visage frein" (OTB) la scène est quand Vous déplacez soudainement votre centre de gravité à l'avant en raison d'emballage caché, de roches ou de poule. Habituellement, la perte de contrôle causée par cela sera accompagnée de membres volants et de visage atterrissage. Mais peu importe ce que la scène est, le résultat est le même. Vous sont jetés en avant, roulez sur le guidon, puis tombent sur la route devant.

Solution: En fonction de la vitesse de votre crash, vous devrez peut-être être prêt à quitter le OTB scène avant de frapper le sol. Vous Peut frapper la voiture aussi loin que possible en poussant sur les pédales et en volant sur le guidon. Ceci Vous permet de atterrir avec vos pieds sur le sol, puis d'éviter tomber. mais une vitesse plus élevée (et l'utilisation d'un verrou pédale) rendra cela plus difficile à sortir de problème. Si vous ne peut pas Touchez le sol avec vos pieds, l'alternative consiste à repousser la voiture du chemin de crash, à protéger votre tête et votre cou avec vos bras, puis rouler autant que possible au sol.

crash élevé

Crash Scène: Ceci Un type de crash est généralement pris au piège Garde. Peut-être que vous venez de corriger la balançoire arrière, puis une grande roche était attachée à la roue arrière ou le guidon a frappé un arbre Quel que soit le scénario, le résultat est que votre distance de cyclisme change de direction, de diapositives, puis de se verrouiller, puis vous jette ensuite sur un arc élevé.

Solution: Un crash d'une position haute vous jettera violemment dans l'air et vous jette du côté Côté. ne vous laissera pas trop de temps pour sauver la voiture. Donc, votre première tâche est de relâcher le guidon et de descendre autant que possible des pédales, loin du Vélo. Suivant, préparez-vous au "atterrissage" -vous avoir à faire face à la réalité, vous ne pas avoir le temps de considérer où convient à vous à tomber. De plus, vous pouvez rouler pendant un certain temps en raison de la direction incertaine quand vous tomber. Le meilleur moyen est d'éviter de rouler dans la direction des arbres ou des rochers autant que possible, puis prier qu'il n'y aura pas Accidents. Si Possible, essayez d'abord de garder vos pieds sur le sol et de garder votre équilibre autant que possible. Si Il n'y a pas de conditions, allons-nous Rouler sur!

Faible accident (SideLip)

Crash Scènes: Les accidents de bas niveau sont généralement causés par la perte de Grip. Quand Le bordereau côté pneus, la voiture recule dans la direction opposée du bordereau latérale, ce qui vous entraîne de atterrir sur votre côté. Ceci est très courant dans les courbes plates et faux-courbe murs, et basse vitesse la liaison sur l'écart se produit généralement instantanément.

Solution: Parfois, une glissement latérale peut être résolue en supportant le sol avec la jambe interne Mais ce type d'accident arrive très vite, alors vous ne pas avoir assez de hauteur pour soutenir votre jambes. (Complètement différent de la position haute et OTB). La meilleure solution consiste à utiliser le guidon comme point de support, puis courbez vos genoux et vos coudes autant que possible.