si vous décidez de devenir utilisateur de pneus sous vide, vous devez le regarder au moment de l’achat. ce sont des produits de pneus sous vide, qui sont en réalité très différents.tl, tlr, tle et ust, connaissez vous la difference?

Qu'est-ce qu'un système de pneu à vide?

En résumé, le système de pneu sous vide peut être compris comme un système de montage de pneu ne nécessitant pas l’installation d’un tube. L'intention initiale de la conception des pneus sous vide est due à la demande de ski de fond tout-terrain, le pneu sous vide peut utiliser une pression de pneu plus basse, de sorte que la forme du pneu sera plus grande, la passabilité est meilleure, la conduite hors route être plus à l'aise; En roulant sur le trottoir, les pneus sous vide vous donneront une sensation de route plus confortable.

avantages du système de pneu sous vide

le pneu à vide permet aux cyclistes de rouler avec une pression de pneu plus basse, mais pour l’étanchéité à l’air, le pneu à vide est généralement plus épais et plus lourd que le mur de pneu normal. Toutefois, comparé au pneu à chambre à air / pneu, si vous calculez le poids du pneu de secours et des outils de réparation, le poids total du conducteur et de la voiture reste plus léger.

Les pneus sous vide ont généralement un liquide de remplissage des pneus sur le réservoir. ils seront réparés automatiquement quand ils seront attrapés et les petits trous habituellement retirés pourront être comblés.

étant donné qu'il n'y a pas de chambre à air et de pneu dans le pneu à vide, la résistance au roulement du pneu sans chambre à air sera plus petite. dans le même temps, comme il n’ya pas de chambre à air, il n’y aura jamais d’implosion interne. le pneu à vide peut rouler à une pression de pneu plus basse sans sacrifier les performances et assurer une meilleure adhérence les jours de pluie.

pneu vide tl (sans chambre)

le pneu sans chambre à air sans suffixe est un véritable système de pneu à vide, et sa structure de conception de carcasse est destinée à une meilleure étanchéité à l'air et à une plus longue durée de vie. En règle générale, le poids des pneus tubeless est relativement élevé et le prix est relativement élevé. Par conséquent, de nombreux cyclistes qui préfèrent les performances compétitives choisiront plutôt un pneu plus léger.

pneu vide tl r (tubeless ready)

Tubeless Ready est généralement appelé pneu à quasi vide. bien qu’il soit intrinsèquement peu étanche à l’air, il peut être converti en système à vide en ajoutant une solution à remplissage automatique. En général, les pneus quasi-à vide sont plus légers, leur prix est inférieur à celui des pneus à vide, leur durée de vie est plus courte et leur performance est plus compétitive.

pneu vide tl e (tubeless facile)

tubeless easy est un système de pneu sous vide développé exclusivement par le fabricant de pneus Schwalbe. Il est plus léger que le pneu classique sans chambre à air. bien que cela nécessite également une assistance d'auto-remplissage lors de l'installation, son fonctionnement est plus efficace.

ust (standard universel tubeless)

Ust est l'abréviation de Universal Standard Tubeless. Ce système de vide a été développé par mavic, michelin et hutchinson. il a été lancé dès 1999. Simplement, il s’agit d’une sorte de pneu à chambre à vide.

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