Comment trouver la bonne pression de pneu pour votre vélo de gravel. Le choix et la pression des pneus sont deux des facteurs qui ont le plus grand impact sur les performances, le contrôle et le confort d'un vélo de gravel. La pression des pneus est la plus simple des deux variables à contrôler, et choisir la bonne pression des pneus pour votre vélo aura un impact énorme sur votre conduite.

Pourquoi la pression des pneus des vélos gravel est-elle si importante ?

Trouver la pression de pneu optimale rendra votre conduite sur gravier plus facile et plus confortable, et vous constaterez une adhérence accrue sur tous les terrains et un risque de crevaison réduit. L’optimisation de la pression des pneus gravier est également cruciale pour réduire la résistance au roulement et améliorer le confort.

Si la pression des pneus de votre vélo gravel est trop faible, il faudra plus d'efforts pour maintenir la vitesse souhaitée, et de l'énergie sera perdue dans la déformation du pneu et la friction entre le pneu et le sol. Vous courez également le risque d’endommager les flancs et les jantes. Lorsque vous roulez, le pneu bouge par rapport à la jante. Si vous utilisez des pneus tubeless, une pression plus faible peut créer des cavités dans le pneu et la jante, ce qui accélérera le dégonflage.

Si la pression des pneus est trop élevée, les pneus transmettront les vibrations de la route à vos mains, ce qui entraînera un confort réduit et un gaspillage d'énergie. Les pneus surgonflés absorbent moins les vibrations lorsque vous heurtez un rocher ou une racine d’arbre et sont également moins susceptibles de déraper. Un pneu surgonflé peut également ralentir la vitesse globale car il ne peut pas se déformer pour s'adapter aux imperfections de la route.

Rigidité n'est pas toujours synonyme de vitesse

Même si des pressions de pneus élevées peuvent donner l'impression qu'un cycliste est rapide, ce n'est généralement pas toujours le cas, à moins que vous ne conduisiez votre vélo de gravel uniquement sur des surfaces pavées. Une fois passé un certain point, une pression excessive des pneus peut réduire l’adhérence, augmenter les vibrations à haute fréquence et provoquer une fatigue musculaire supplémentaire.

Pression recommandée pour les pneus de vélo de gravel

Certains fabricants de pneus proposent des recommandations de pression spécifiques ou des calculateurs pour leur gamme de pneus de gravel en fonction de votre poids. Cela peut souvent constituer un bon point de départ.

Une fois le pneu gonflé, la taille réelle doit être mesurée. Jantes de vélo gravelvarient en largeur et vous constaterez peut-être que la taille de votre pneu est plus étroite ou plus large que la taille indiquée sur le flanc. Si le pneu est effectivement gonflé sur une largeur plus large, vous devrez utiliser un peu moins de pression que celle recommandée, et vice versa.

Il convient également de noter si les fabricants de jantes et de pneus fixent une limite maximale de pression des pneus, qui se trouve généralement sur la jante ou sur le flanc du pneu. Vous ne devez pas dépasser le plus bas des deux. Si vous possédez un jeu de jantes sans crochets, la pression maximale autorisée des pneus sera probablement bien inférieure à celle des jantes à pneu (crochets).

Le tableau ci-dessous répertorie les pressions de pneus recommandées pour les vélos de gravel pour une gamme de poids de système et de largeurs de pneus. Ceci est basé sur notre expérience, les recommandations des marques de pneus et nos calculateurs de pneus.

Largeur de pneu mesurée	Poids du système (kg)	Pression des pneus de la roue avant (psi)	Pression des pneus de la roue arrière (psi)
35mm	65	36	38
	75	3 7	39
	85	38	40
	95	39	41
	105	40	42
40mm	65	29	31
	75	30	32
	85	31	33
	95	32	34
	105	33	35
45mm	65	24	26
	75	25	27
	85	26	28
	95	27	29
	105	28	30
50mm	65	19	21
	75	20	22
	85	21	23
	95	22	24
	105	23	25

Il convient de souligner à nouveau qu'il ne s'agit que de points de départ et que nous encourageons l'expérience de conduite réelle pour trouver la pression des pneus gravel qui vous convient. Vous devez vérifier la pression de vos pneus avant chaque trajet, car les pneus peuvent perdre de l'air avec le temps.

Comment choisir la bonne pression des pneus de vélo gravel ?

Les suggestions ci-dessus sont destinées à servir de point de départ général. Une fois que vous avez déterminé la bonne approche, nous vous recommandons de commencer à expérimenter et de prendre en compte les facteurs suivants pour trouver la pression des pneus gravier qui vous convient.

Pneu de vélo gravel et largeur de jante

La détermination de la taille réelle du pneu est essentielle pour calculer la pression optimale.

Bien que les pneus soient étiquetés selon une certaine taille, la taille de gonflage réelle de tout pneu dépendra de sa conception et de son ajustement dans la largeur de la jante. L’utilisation d’un pied à coulisse est le moyen le plus précis de mesurer la largeur des pneus.

La largeur des jantes et des pneus affecte également la forme du pneu. Les pneus plus larges ont tendance à mieux fonctionner sur des jantes plus larges. Un pneu large sur une jante étroite peut avoir un profil en forme de bulbe une fois gonflé, tandis qu'un pneu étroit sur une jante large peut devenir trop carré. La pression doit être ajustée en conséquence. Par exemple, un pneu plus large sur une jante étroite devra peut-être être gonflé à une pression légèrement plus élevée pour empêcher le pneu de se tortiller par rapport à la jante dans les virages.

Si vous ne savez pas quelle largeur de pneu correspond le mieux à la largeur de jante, les normes ETRTO 2020 sont un excellent point de départ.

Largeur intérieure de la jante (mm)	Plage de largeur de pneu recommandée par ETRTO (mm)
21	29 ~ 34
23	35 ~ 46
25	47 ~ 57

Pneu lui-même

Les pneus eux-mêmes varient parce que les fabricants les fabriquent différemment et utilisent des matériaux différents. Si vous installez des pneus neufs de même largeur, vous ne devez pas automatiquement supposer que la même pression est optimale.

Poids du pilote et du système

Les pilotes plus lourds auront besoin de pressions de pneus plus élevées que les pilotes plus légers. Même si le cycliste représente la grande majorité du poids du système, le poids du vélo et de toutes les pièces ou équipements que vous transportez est également important. Par exemple, si vous chargez votre vélo de gravel et partez en voyage, vous devrez peut-être ajouter plus d'air aux pneus.

Il est généralement recommandé d'ajouter 2 à 3 psi pour chaque 4,5 kg de poids ajouté. Comme pour les vélos de route, le poids du cycliste n'est généralement pas réparti uniformément entre les deux roues. En règle générale, les roues arrière supportent une charge légèrement supérieure à celle des roues avant, de sorte que la pression des pneus sur les roues avant est légèrement inférieure.

Terrain

Le terrain sur lequel vous roulez est le facteur le plus important pour déterminer la meilleure pression des pneus pour votre vélo de gravel. Si vous roulez sur des surfaces complètement glissantes, une pression des pneus plus élevée peut être plus rapide. À l’inverse, si vous roulez sur des sentiers tout-terrain mouillés et parsemés de racines, vous aurez besoin de pressions de pneus plus faibles. Le passage à des pneus plus larges permet un plus grand volume de pneus, améliorant ainsi l'adhérence et le confort.

Si vos conditions de conduite sont mélangées à diverses conditions routières, nous vous recommandons d'utiliser une pression de pneu moyenne pour vous adapter aux différentes conditions routières.

Pneus tubeless

La plupart des roues et pneus gravel haut de gamme utilisent des systèmes tubeless.

En éliminant le besoin de chambres à air, vous pouvez réduire la pression des pneus et réduire le risque d'être coincé et crevé. Et une pression des pneus plus faible offre une meilleure adhérence et un meilleur confort. Il n'est pas recommandé d'utiliser des pressions de pneus en dehors de la plage spécifiée sur les pneus.

Doublure antidéflagrante

Courantes dans le monde du VTT, les doublures runflat pour pneus tubeless commencent également à devenir populaires dans le monde du gravel bike. Si vous avez souvent des crevaisons ou si vous vous inquiétez des crevaisons et des dommages aux jantes et aux pneus, alors cela peut être un produit qui vaut la peine d'être choisi.

Vous pouvez l'utiliser pour réduire la pression des pneus afin d'améliorer encore la stabilité en cas de crevaison.

Conditions météorologiques et température

Lorsque la route est mouillée, vous devriez envisager de baisser la pression de vos pneus. Cela contribue à augmenter la surface de contact entre le pneu et la route, améliorant ainsi l'adhérence.

Lorsque les conditions environnementales deviennent instables, même une légère baisse de pression des pneus de 1 à 2 psi peut faire une différence notable. La plupart des courses sur gravier impliquent des conditions mixtes, alors ne vous concentrez pas uniquement sur l'adhérence dans la boue, mais pensez également aux performances et à la sécurité sur d'autres conditions routières. Si vous faites du gravel en hiver et que la route est verglacée, la surface de la route peut devenir très dure. Si vous avez déjà utilisé des pressions de pneus inférieures pour affronter des routes boueuses, vous devrez peut-être augmenter légèrement la pression de vos pneus à ce moment-là.