En plus de la durée de vie inhérente de la batterie, cela dépend également de la façon dont vous l'utilisez. Tout comme votre ancien téléphone portable doit désormais être rechargé toutes les cinq minutes, la batterie d'un vélo électrique vieillira inévitablement avec le temps. Voici quelques petits conseils qui peuvent vous aider à minimiser les pertes et à conserver l'alimentation électrique plus longtemps.

1. La bonne fréquence de pédalage

Moins la batterie est chargée et déchargée, plus la durée de vie de la batterie est longue. Chaque fois que vous roulez sur un vélo électrique, vous devez trouver le meilleur rythme qui correspond au moteur électrique d'appoint pendant le pédalage. C'est un choix très intelligent. De manière générale, le moteur électrique du vélo électrique est le plus efficace au rythme de cadence normal à élevé, et cela signifie également le moins de perte de puissance. Par exemple, Bosch Electric recommande que la cadence du conducteur soit supérieure à 50 et utilise pleinement la transmission pour éviter l'augmentation du couple due à une cadence trop faible. De même, profitez pleinement du mode de conduite sélectionné pour vous par le compteur intelligent du cyclomoteur électrique. Par exemple, vous voulez que vous utilisiez la puissance la plus faible et la puissance de sortie la plus élevée du moteur pour vous aider à gravir des pentes raides, mais cette fois ne doit pas être réduit à la cadence la plus basse, pas seulement intelligent L'ordinateur peut faire de mauvais jugements et s'user batteries et moteurs.

2. Ne videz pas complètement la batterie

La batterie ou le moteur lui-même possède en fait une puce informatique pour réguler la sortie et la charge, et protéger la santé de la batterie. Cela signifie que la batterie ne s'endommagera jamais en se surchargeant et en se déchargeant. Cependant, une charge complète avant chaque trajet et un épuisement complet de la puissance sur la route mettront une plus grande charge sur la batterie. Une telle charge et décharge est un cycle de batterie. Par conséquent, essayez d'arrêter d'utiliser le moteur avant que la batterie ne soit complètement épuisée.

3. Charge

Il est très important de charger la batterie à température ambiante. La température de charge idéale se situe entre 10 et 20 degrés Celsius, essayez de ne pas être inférieure à 0 degrés Celsius et ne chargez pas dans un environnement humide.

Lorsque vous roulez en dehors de cette plage de température, vous pouvez évidemment sentir que la puissance de la batterie chute rapidement, ce qui raccourcira également la durée de vie de la batterie. Comme la température est trop basse, l'activité lithium-ion est lente et une tension plus élevée est nécessaire pour que la batterie fonctionne normalement. Cela provoque une plus grande consommation de la batterie, et si la température est trop élevée, la résistance est trop grande et la consommation est également plus importante.

Mais rouler quelques heures par temps froid n'est pas mauvais pour votre batterie, car quelle que soit la météo environnante, l'auto-échauffement du moteur la gardera au chaud, mais ne vous défiez pas dans des conditions de froid extrême. Dans un environnement chaud, le moteur doit subir le test, car la vitesse du vélo est loin de l'exigence de refroidissement par air. Si la température augmente aveuglément, la charge sur la batterie augmentera, mais les fabricants de moteurs et de batteries en tiendront compte, l'environnement normal ne pose aucun problème.

4. Stockage

Si vous n'allez pas utiliser votre vélo électrique pendant quelques jours, semaines ou mois, alors ne laissez pas la batterie se vider complètement. Bosch recommande de conserver fréquemment 30 à 60 % de l'énergie électrique et Shimano recommande de maintenir l'énergie électrique aussi faible que possible. 70%. Chargez-le tous les 6 mois, bien sûr, vous devez le charger complètement avant de recommencer.

Évitez d'utiliser trop d'eau autour du moteur et de la batterie, ce qui peut provoquer des infiltrations et des courts-circuits.

5. Nettoyage et entretien

Bosch vous recommande de retirer la batterie avant de nettoyer le vélo, mais Shimano dit que vous devez laisser la batterie en place pour protéger la prise exposée. Les suggestions de Shimano peuvent être meilleures dans les applications pratiques. Shimano et Bosch vous recommandent tous deux de rester à l'écart des pistolets à eau à haute pression et d'utiliser une éponge pour essuyer.

Nous pensons que le meilleur moyen est de le nettoyer délicatement avec une éponge en position verticale, puis d'attendre qu'il sèche complètement avant d'ouvrir le couvercle du compartiment moteur. Shimano recommande que si votre housse de protection de batterie est couverte de boue ou de saleté (pas la batterie elle-même), vous pouvez la nettoyer avec une brosse douce et sèche ou un coton-tige.

Enfin, si vous avez des questions, il est recommandé de contacter les revendeurs concernés, ils vous aideront à vérifier l'état de votre batterie.