étant la seule partie des vélos de montagne qui touche directement le sol, les pneus valent de l'argent pour donc après avoir des pneus assez bons, comment pour régler la pression des pneus adaptée au conducteur, au terrain et aux conditions de la route, afin que les pneus puissent jouer leur la bonne exécution devient particulièrement importante. dans cet article, let’s parler de comment pour régler correctement la pression des pneus des VTT

Let's jetez d'abord un coup d'œil à quoi type d'impact qu'une pression de pneu appropriée, trop basse ou trop élevée aura sur la conduite.

une pression adéquate des pneus équilibrera l'adhérence, la résistance au roulement et la fiabilité. Les pneus peuvent avoir une adhérence totale sans traînée, et la probabilité d'éclatement d'un pneu ou d'un tour est également extrêmement faible, avec une grande fiabilité.

Si la pression des pneus est trop élevée, la surface de contact entre le pneu et le sol sera réduite, l'adhérence sera réduite, la vibration du sol sera plus directement transmise aux mains et le confort sera considérablement réduit.

une pression des pneus trop basse augmentera le risque de dommages aux pneus quand heurter ou faire face à des obstacles pointus (tels que gravier, racines d'arbres), et possibilité d'éclatement du pneu ou même de la jante est considérablement augmentée. dans le même temps, une pression de pneu trop basse affectera l'élasticité du pneu, entraînant une réaction instable à des vitesses élevées. en outre, quand face à une courbe, une pression de pneu trop basse rendra le support insuffisant, affectera la tenue de route et même entraînera une sortie du cercle .

De Bien entendu, une augmentation appropriée de la pression des pneus aidera à soutenir le flanc du pneu, à offrir une meilleure stabilité et à protéger la jante. La même réduction appropriée de la pression des pneus peut augmenter la surface de contact entre le pneu et le sol, améliorer l'adhérence et traiter plus facilement les routes inégales, tout en filtrant certaines vibrations à travers les pneus pour améliorer le confort

Alors, quoi facteurs affecteront la pression de nos pneus réglage? avant de régler la pression des pneus, ces doit être compris.

pression maximale des pneumatiques pour les jantes et les pneumatiques: Le plus bas des deux est utilisé comme valeur limite, bien que pour la randonnée en montagne, la limite supérieure de la pression atmosphérique est à peine

Sur roue poids: Ceci ne doit prendre en compte que le poids du pilote . Plus le sur roue masse (le poids du conducteur), plus la pression des pneus requise est élevée.

équitation terrain: Ceci oblige le pilote à régler la pression des pneus avant chaque Pour exemple, quand face à une surface sèche ou glissante, vous devez réduire de manière appropriée la pression des pneus pour augmenter l'adhérence; quand face à une route cahoteuse, réduire la pression des pneus et utiliser les pneus pour réduire les chocs face à plus de roches et de débris Pour les routes qui ne sont pas favorables aux pneus tels que les pierres, la pression des pneus doit être augmentée de manière appropriée pour améliorer la fiabilité des pneus et réduire le risque d'endommagement des pneus ou même des jantes.

pneu technologie: Pour Par exemple, si le pneu a une excellente résistance à la crevaison, vous pouvez prendre davantage en compte les facteurs de terrain pour réduire la pression des pneus.

application des pneus niveau: plus la résistance applicable est faible, plus la pression requise pour le pneumatique il en va de même pour les ultra-légers pneu avec flanc plus mince.

pneu volume: un pneu de plus grand volume peut avoir une pression de pneu inférieure.

Que ce soit c'est tubeless: le risque de crevaison des pneus sans chambre à air est considérablement réduit, une pression de pneu plus basse est donc appropriée.

jante structure: L'application à grande surface du hookless La jante tubeless permet de réduire davantage la pression des pneus utilisée par le cycliste.

Cavalier technique et équitation style: les cyclistes avec des styles de conduite agressifs doivent augmenter correctement la pression des pneus, parce que ils ont besoin de pneus plus fiables. les cyclistes dotés d'une technologie plus avancée peuvent utiliser une pression de pneu plus élevée, parce que ces les conducteurs causent souvent plus de dommages aux pneus opération incorrecte.

alors comment définir une pression de pneu appropriée

La première étape consiste à établir une valeur de base appropriée. La valeur de base est principalement déterminée par le driver poids, volume des pneus, vide, technologie des pneus et niveau applicable. généralement cette valeur est maintenue entre 20 et 30 psi.

La deuxième étape consiste à définir en fonction du terrain. prenez le trajet réel et ajustez la pression des pneus. choisissez d'abord une piste pour il n'a pas besoin d'être trop long, mais il est préférable d'avoir divers points techniques et terrains (tels que murs courbes, racines d'arbres et roches).

mais attention, choisissez un itinéraire que vous empruntez quotidiennement, est très familier et n'est pas difficile pour vous. Parce que le but de cette randonnée est de ressentir l'expérience de conduite apportée par le réglage de la pression des pneus, et non de se concentrer sur la conduite.

après avoir trouvé une telle piste, ajoutez une pression de pneu d'environ 8 psi à la valeur de pression de base des pneus (nous utilisons une pression de pneu légèrement plus élevée comme valeur de départ pour l'ajustement pour faciliter les ajustements ultérieurs).

Ensuite, allez faire un tour faites attention à l'expérience de conduite et aux retours de les pneus. Principalement: si le véhicule est cahoteux, si le soutien est insuffisant, si il touche le bord, et comment bonne la prise est quand virage.

réduisez la pression des pneus et roulez à nouveau, et sentez la différence par rapport à dernière fois. Les roues avant et arrière sont abaissées d'environ 3 psi à chaque fois. puis continuez à répéter ce processus jusqu'à ce que la pression des pneus est appropriée.

au fur et à mesure que la pression des pneus diminue, vous sentirez que l'adhérence des pneus continue d'augmenter, et la traçabilité augmente progressivement .

mais à mesure que la pression des pneus diminue, vous sentirez progressivement que le retour des pneus devient très vague, instable quand rouler à grande vitesse, et quand frapper un obstacle, vous pouvez même sentir la jante et l'obstacle directement frapper.

à ce moment, cela montre que la pression des pneus est un peu trop basse. augmenter la pression des pneus de manière appropriée, en augmentant chaque fois de 2 psi jusqu'à le sentiment disparaît. trouvez ce point critique de la pression des pneus, qui est très proche de votre pression de pneu idéale.

La troisième étape consiste à ajuster la balance avant et arrière. Le conducteur le centre de gravité tombera davantage sur les roues arrière, de sorte que la pression des pneus des roues avant peut être abaissée. De Bien entendu, en raison du réglage de la pression de base des pneus, les pressions des pneus des roues avant et arrière sont fondamentalement plus équilibrées. Vous peut affiner un peu la roue avant pour obtenir le meilleur équilibre entre adhérence et stabilité.

un tel ensemble de réglages rendra votre conduite plus confortable et les pneus fonctionneront mieux mais il devrait notez qu'il s'agit d'un ensemble de données de base. face à un terrain différent, il reste encore à faire des ajustements