Article D21-38, poids 380g/410g, ERD 569mm. Cette jante tubeless ready à pneu de 38 mm de profondeur avec un canal interne de 21 mm qui peut accueillir des pneus plus grands et assurer au pilote un confort maximal lors des courses et des longs trajets.
DetailsArticle D21-50, poids 425g / 460g, ERD 545mm. Doté d'une large largeur de jante externe de 28 mm, ce jeu de jantes à pneu tubeless ready de 50 mm offre une plate-forme large et stable pour tout, du vélo de route aux pneus de vélo de gravel.
Detailsarticle D24-28HX (GZX28), poids 350g, ERD 589mm. cette nouvelle jante en carbone pour vélo de gravier 29 pouces asymétrique sans crochet avec une largeur intérieure plus large de 24 mm, plus légère que la version à crochet mais sans compromettre la rigidité et la résistance.
Detailsarticle D24-38H (GZX38), poids 380g, ERD 569mm. la GZX38 a été conçue avec un seul objectif en tête : créer la meilleure jante possible pour les courses de gravier longue distance ou la conduite. avec un intérieur massif de 24 mm largeur, cette jante offre un profil stable même pour les pneus de gravier les plus larges.
DetailsArticle D22-40X, poids 390g, ERD 565mm. Nouvelle jante à pneu asymétrique 29er/700C à décalage de 2,5 mm de profondeur 40 mm, conçue pour les roues de frein à disque de gravier léger et de vélo de route. C'est un pneu plus large compatible sans chambre à air pour une conduite confortable, vous accompagne pour conquérir le terrain accidenté.
DetailsArticle XC930X, poids 365g, ERD 595mm. Large largeur interne de 30 mm et profil de jante asymétrique décalé de 3 mm, super léger à 365 g, adapté aux cyclistes XC qui recherchent une paire de roues carbone 29er XC large mais légère.
DetailsArticle D24-34, poids 390g, ERD 577mm. Avec un diamètre intérieur massif de 24 mm, la jante de vélo de gravier D24-34 offre un profil stable même pour les pneus de gravier les plus larges. 34 mm de profondeur suffisent pour fournir une aide aérodynamique lorsque vous roulez seul sur des plaines de gravier.
DetailsArticle D29-40, poids 450g, ERD 565mm. Vélo de gravier 700C de 29 mm de largeur interne et de 40 mm de profondeur, la plate-forme tubeless ready a une largeur interne de 29 mm, convient aux pneus très larges de 35 mm à 55 mm.
Details
Dear All, We would like to inform you that our office and factory will be closed for the Chinese New Year holidays from February 14 to 23, 2026. Normal operations will resume on February 24, 2026. Dur...
Numéro darticle:
DT240-MTB-BOOSTHub:
DT swiss 240 boost hub, straight pull or classicSpoke:
Sapim CX-Ray spoke, blackNipple:
Sapim alloy nipples, black or red.Rim:
Carbonal mtb carbon rimsLacing:
F - 3 cross, R - 3 crossHole:
28/28 or 32/32Brake:
Disc brakeLevel:
Pro RacingStandard:
EN standardArticle de produit: fabriqué à la Main DT Swiss 240 Boost hub + Sapim CX-Ray parlé roues vtt .
Mettant en vedette les derniers raffinements de la DT Swiss 240 moyeux sont extrêmement léger et extrêmement durable. Le Système de Cliquet est la meilleure solution pour un système de roue libre, puisqu'elle permet le transfert des charges importantes tout en étant super léger. Juste ce que veulent les sportifs: une transmission Parfaite de leur puissance et de la fiabilité de leur permettre de se concentrer sur la conduite.
Hub:
DT swiss 240 boost hub, traction rectiligne (28/28*) ou classique (J plier, 32/32*);
Système d'essieu: avant 15*110mm , arrière 12*148mm;
Frein interface: Disque center lock / Disque 6 boulons;
Libre système de hub: Ratchet EXP 36;
Corps de roue-libre: Shimano 11SP VTT / Sram XD VTT / Shimano Mirco Spline;
Trou: 28/28 ou 32/32;
Couleur: noir.
*Traction rectiligne hub, 28/28 trous, disque center lock;
*J plier hub, 32/32 trous, disque 6 boulons.
Parlé:
Sapim CX-Ray parlé, noir;
*Site web: Rayons Sapim .
Mamelon:
Sapim alliage mamelons, rouge ou noir.
Jante:
Carbonal de vélo de montagne jantes en carbone: XC / Trail / Enduro / Descente / Plus . Léger, solide, rigide et durable.
5 ans de garantie.
Poids:
|
Corps de roue-libre |
Trou |
Système d'essieu |
Disque type |
Hub poids / set |
Les rayons + les mamelons de poids |
Poids sans les jantes * |
|
Shimano VTT 11S |
28/28 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
6 boulons |
335 g |
255 g |
590g |
|
Shimano VTT 11S |
28/28 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
Center lock |
319g |
255 g |
574g |
|
Sram XD VTT |
28/28 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
6 boulons |
325g |
255 g |
580g |
|
Sram XD VTT |
28/28 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
Center lock |
305 g |
255 g |
560g |
|
Shimano Mirco Spline |
28/28 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
6 boulons |
333g |
255 g |
588g |
|
Shimano Mirco Spline |
28/28 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
Center lock |
317 g |
255 g |
572g |
|
Shimano VTT 11S |
32/32 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
6 boulons |
375g |
291g |
666g |
|
Shimano VTT 11S |
32/32 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
Center lock |
341 g |
291g |
632g |
|
Sram XD VTT |
32/32 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
6 boulons |
364g |
291g |
Six cent cinquante cinq |
|
Sram XD VTT |
32/32 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
Center lock |
330 g |
291g |
621g |
|
Shimano Mirco Spline |
32/32 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
6 boulons |
372g |
291g |
663g |
|
Shimano Mirco Spline |
32/32 |
F-15*110mm / R-12*148mm |
Center lock |
338g |
291g |
629g |
* Terminer le poids de la roue sont soumis à ±5% de la variance.
Choisissez votre favori de vélo de montagne de jante carbone laisser un message ci-dessous avec la rim "numéro d'article" (comme MX742EN) pour obtenir une estimation précise de votre coutume de roues.
moyeu personnalisé dt swiss 350 + sapim cx-ray a parlé roues de vélo de montagne en carbone
Roues carbone de vélo de montagne fabriquées à la main avec moyeu dt swiss 350 + rayons sapim cx-ray, embouts sapim sils. Choisissez votre modèle de jante carbone vtt préféré. chaque essieu est minutieusement construit à la main par un constructeur de roues expérimenté.
Moyeu Extralite BOOST + roues carbone vtt custom à rayons Sapim CX-Ray
Roues de vélo de montagne en carbone sur mesure avec moyeu Extralite boost + rayons Sapim CX-Ray. Choisissez votre préférée modèle de jante de vélo de montagne en carbone. Chaque paire de roues est minutieusement fabriquée à la main par un constructeur de roues expérimenté.
moyeu dt swiss 350 boost + rayons vx carbone carbone et rayons sapim cx-ray
Roues en carbone de vélo de montagne faites main avec moyeu dt swiss 350 boost + rayons saphim cx-ray, tétines sapim sils. Choisissez votre modèle de jante carbone vtt préféré. chaque essieu est minutieusement construit à la main par un constructeur de roues expérimenté.
moyeu dt swiss 240 construit a la main + roues en carbone carbone vt rayons sapx cx-ray
Roues carbone vtt fabriquées à la main avec moyeu dt swiss 240 et rayons sapim cx-ray, écrous de blocage sapim secure choisissez votre préférée vtt modèle de jante en carbone. chaque essieu est minutieusement construit à la main par un constructeur de roues expérimenté.
moyeu vtt extralite + rayons sapim cx-ray custom mountain en carbone
roues en carbone pour vélo de montagne sur mesure avec moyeu vtt extralite + rayons sapim cx-ray. choisissez votre préférée modèle de jante de vélo de montagne en carbone. chaque roue vtt est minutieusement fabriquée à la main par un constructeur de roues expérimenté.
asymétrique 50mm Profondeur Disque Carbon RIM U Shape CLINCHER TUBLES DU TANBLES
Article D18-50X, Poids 450g, ERD 545mm. Des jantes asymétriques avec du lit de mamelon offset bénéficient de la force de la roue totale en équilibrant correctement les angles de brassage de la parole d'une bride à l'autre, construisez dans un disque de route léger mais fort roue.
700c 29er disque 22mm de large 30mm de profondeur jante à pneu pour vélo de route et de gravier
Article D22-30, poids 360g, ERD 585mm. Nouvelle jante de 22 mm de largeur interne 29er/700C 30 mm de profondeur, conçue pour les roues de frein à disque de gravier léger et de vélo de route. C'est un pneu plus large compatible sans chambre à air pour une conduite confortable, vous accompagne pour conquérir le terrain accidenté.
Asymmetrical 38mm high temperature resin carbon rim for road bike wheels
Item R18-38X (RX38D), weight 470g, ERD 469mm. Asymmetric rim profile with offset spoke holes for better triangulation of spoke angles and balance of tensions in a wheel build, resulting a stronger, stiffer, more compliant and reliable road wheels.
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